Qu'est-ce que le sur courant, la surtension et la sous-tension
Les systèmes de commande électrique rencontrent souvent des courts-circuits, des surtensions, des surcharges, une tension nulle, une sous-tension, une surtension et d'autres phénomènes de défaillance!Le système de commande électrique général comporte au moins deux maillons de protection de protection contre les courts-circuits et de protection contre les surcharges., et au contraire, il ne peut pas être appelé un système de commande électrique complet.
Surcourant: par exemple, le moteur ne démarre pas correctement ou le couple de charge augmente fortement
Comparé au courant de court-circuit, le sur courant est plus petit que le courant de court-circuit,et il est certainement plus grand que le courant nominal du moteur, bien que le court-circuit ne soit pas grave, il endommagera également le moteur.
Sous-tension: par exemple, le fonctionnement normal du moteur, la réduction de la tension d'alimentation provoque la libération de l'appareil, entraînant un fonctionnement anormal du circuit de commande,et même un accident.En supposant que la charge du moteur soit constante,
La tension du réseau électrique est trop basse à cause du couple électromagnétique et de la tension du moteur asynchrone triphasé.
En proportion directe avec le quadratique, il provoquera une réduction du couple électromagnétique et une charge stationnaire
Si le moteur s'arrête et que le courant du moteur augmente, le moteur se réchauffe et endommage gravement le moteur.
Surtension: phénomène de fluctuation de tension dans lequel la tension CA de la fréquence de puissance augmente de la racine carrée, dépasse la valeur nominale de 10% et dure plus d'une minute.Ce phénomène appartient généralement au phénomène de perturbation électromagnétique du système électrique..
En résumé, le surcourant peut être dû à un mauvais mode de démarrage ou à un couple de charge incorrect
Causée par une forte augmentation, sous tension est la réduction de la tension d'alimentation à la valeur admissible du moteur
Le couple électromagnétique est réduit avec la charge stationnaire.
